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Hyundai i40 hybride, le break basse consommation

Hyundai i40 hybride, le break basse consommation


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Hyundai i40 hybrideil a été présenté surprise à l'occasion deMondial de l'Automobile de Paris 2014, c'est une voiture dédiée au public qui aime la faible consommation de carburant sans sacrifier l'espace. Là Hyunda i40 hybrideest la version bimoteur du wagon coréen classique. Propulsée par le moteur diesel 1.7 combiné à une alimentation électrique alimentée par des batteries de 48 V, la voiture se vante de réduire les émissions de CO2 de 20% par rapport à la version avec moteur à combustion interne seul.

Hyundai i40 hybrideelle sera bientôt ajoutée à la liste des voitures hybrides sur le marché en Italie et le fera avec un moteur endothermique 1.7 CRDi associé à un moteur électrique alimenté par un pack de batteries de 48 volts.

Le sans précédentHyundai i40 hybride adopte une batterie au carbone-plomb de 48 volts qui augmente la puissance de 15% tout en réduisant les émissions de dioxyde de carbone jusqu'à 20%. La «solution hybride» qui associe le pouvoir à Gas-oilavec un moteur électrique, il est parfait pour le public qui jusqu'à présent a choisi ledieselpour économiser sur les frais de fonctionnement de la voiture.

DansHyundai i40 hybride, le traditionnelalternateurest remplacé par le générateur à entraînement par courroie (BSG), ainsi, lepropulseuril est capable de redémarrer sans trop de vibrations et sans bruit, augmentant le confort à bord. LàHyundai i40 48V hybrideil peut fonctionner, à basse vitesse ou à vitesse de croisière, en modeélectrique uniquementvous pouvez ainsi accéder aux zones à circulation restreinte et voyager sans émissions.

Système de régénération de la batterie de freinage
Le BSG fonctionne comme un petit générateur qui alimente les batteries plomb-carbone à la fois pendant la décélération et lors du freinage.

En accélération, le BSG va aider le moteur thermique en réduisant la consommation et en ajoutant de la puissance: grâce aupropulseur électriquelors de l'accélération, la voiture peut compter sur un surplus de puissance de 10 kW supplémentaires. Lorsqu'il est associé à un turbocompresseur plus grand, les performances dui40ils peuvent atteindre 155 ch, avec un couple maximal pouvant atteindre 360 ​​Nm.

La batterie alcarbone-plombil ne nécessite pas de système de refroidissement spécial, il a donc été logé dans le compartiment de la roue de secours, sans compromettre la capacité de charge de la voiture.

Prix ​​Hyundai i40 48V Hybrid

Je ne suis pas encorefuiterumeurs sur leprix des ventes et leSortieduhybride i40 mais nous pouvons faire quelques prédictionsIdéesVert.il. Pour quel souciprixon peut prévoir unCoûtà peine plus grand que le modèle diesel actuel i40. Les technologies adoptées sur lehybride i40ils semblent être économiquementaccessibleà tel point que la maison pourrait envisager d'appliquer les mêmes solutions sur les futures voitures de série. Le coût pourrait être d'environ 31 000 euros contre environ 29 000 pour l'actuelle i40 avec un moteur diesel de 136 ch.

Photo | Gentemotori.it



Vidéo: Hyundai i40 2016 In detail review walkaround Interior Exterior (Mai 2022).